Archive for July, 2005

198601

Wednesday, July 6th, 2005

Вчера ездили посмотреть на Point Bonita и провести небольшую разведку к предстоящей фотоохоте.

Point Bonita - оконечность мыса к северу от Сан Франциско по другую сторону пролива. С мыса открывается замечательный вид на СФ, Золотые Ворота и дикую природу Северной Калифорнии. Когда нет тумана. Когда туман - открывается пелена, в которой пропадает все на расстоянии двух метров. На оконечности мыса находится маяк, который с 1855г. освещает опасный вход в узкий пролив в SF Bay. На маяк пускают с 12:30 до 3:30, а раз в месяц проводятся экскурсии при полной луне: за час до и после заката. Так что мы ездили посмотреть, что это и где это, чтобы потом в темноте не искать.

Кроме того, мыс входит в комплекс береговой обороны Калифорнии, сейчас уже устаревшей и не использующейся. Вся северная оконечность вокруг СФ усеяна фортами. Что-то навроде Белой Лошади и Красной Горки под Питером, простреливавшие залив. Так и тут. Часть укреплений устарела еще до того, как в них поставили артиллерию: в 40х годах стало ясно, что огромные орудия в бетонных капонирах на холмах уязвимы для авиации противника, и строительство прекратилось. Теперь неприветливые холмы украшают суровые бетонные козырьки блиндажей, увитые дикой растительностью. А если обладать небольшой фантазией, то в заходящем солнце очень легко представить, как здоровенное жерло орудия весом в миллион фунтов наводится куда-то в океан, где сейчас за 37 миль отсюда под всеми парами подходит эскадра броненосцев противника.

Yesterday we went to Point Bonita - a little reconessance before the real trip.

Point Bonita is the tip of the peninsula just north of SF, located on the other side of the strait. You can see a gorgeous view of Golden Gate, the city and the rugged nature of Northern California when it's not foggy. When it is, you see nothing six feet away from you. There's a lighthouse and the very tip, and you can visit it from 12:30 to 3:30 daily. But what's more important, they have full moon tours once a month, which is where I want to go. So, we were checking out the location beforehand, so we don't get stuck in the dark.

Moreover, this peninsula is part of the coastline defense complex, now obsolete and no longer used. There are forts and battery emplacements sprinkled all along the northern part of the strait, guarding entrance to SF. Some of the battery emplacements became obsolete before they were even finished: the military realized that ultra-heavy guns in their cement bunkers were defenseless against the enemy's aviation, so the project was halted. Now the rugged hills are covered by the remains of fortifications overgrown with moss and ivy. But with just a little imagination, you can perfectly see in the setting sun, how a huge, one million pound gun is amining somewhere into the ocean, where 37 miles away, an armada of enemy's battleships is steaming full ahead towards San Francisco.

198273

Monday, July 4th, 2005

Roaring Camp Railroad

Все фотографии здесь: http://www.pneyman.com/gallery/v/Industrial/RoaringCamp/

All photos are here: http://www.pneyman.com/gallery/v/Industrial/RoaringCamp/


Наполняем танкер / Filling the tank.



197959

Sunday, July 3rd, 2005

Roaring Camp Railroad.

Сегодня прокатились на паровозиках в холмах Санта Круза. Паровозы я люблю больше, чем вся остальная техника вместе взятая. К машинам я вообще, в принципе, равнодушен, разве что к большим грузовикам дышу неровно. Корабли - так, интересно, но не более. Самолеты… Самолеты - это серьезная заявка на первенство. Но железнодорожная техника побеждает все. А уж тем более дышащий паром, свистящий и гудящий паровоз, пусть хоть и узкоколейный.

Побольше фоток потом, а пока - фотка одна. Машинист.

Today we went to the Roaring Camp railroad where they have steam engines running in the hills of Santa Cruz. I love steam engines more than any other machinery combined. I don't really car for cars (well, maybe for the big rigs). Ships - meh… they are interesting, but not more than that. Airplanes are a serious runner up for the first place, but railroad takes the cake. Especially steam engines, that breathe steam and fire, whistle and cling.

More photos coming, and just one for now. The Machinist.