В связи с тем, что уже полгода не могу поставить машину в гараж (по причине забитости гаража всевозможным барахлом), решил провести приборку и инвентаризацию.
В ходе приборки набралось два килограмма шестигранных (чуть было не написал шестнадцатеричных) ключей, преимущественно на 9мм. Ikea, превед!
Вчера заскочил в Домашнего Деспота (Home Despot) за новым балластом для люминесцентных ламп. Пока бродил туды-сюды по рядам, меня окликнули со столика: “Молодй человек, у вас дома обгреватель в порядке?” В порядке, говорю, старичок, хотя надо бы и поменять. “Ну запишитесь на бесплатный осмотр!” - Нет, спасибо, пока не надо.
Вчера в пол-первого ночи обогреватель, сука, сдох. Когда я уже забрался в кровать и приготовился смотреть первый сон, Катя сообщила, что обогреваетль гонит холодный воздух и не выключается. Пробормотав что-то про “ну подними температуру повыше, он включится” попытался заползти под одеяло. Обогреватель продолжал гнать холодный воздух.
Выполз. Важно прошествовал голым в гараж. Констатировал, что пилотный огонь не горит. Поднял на термостате тепературу повыше - огонь загорелся, пошел теплый воздух. Важно прошествовал обратно в кровать. Воздух нагрелся и горелка отключилась, а вентилятор в обогревателе продолжал гнать холодный воздух. Вылез из кровати. В течение часа “протирал фары, пинал шины”, скача нагишом из кухни в гараж и обратно на виду у соседей. Не помогло.
Залез в интернет и запустил поиск по ключевым словам “вентилятор, сука, не выключается”. В первом же линке мне сообщили, что это реле застряло в позиции и не переключается обратно. Снял крышку с обогревателя. Снял крышку с кожуха платы. Увидел два огромных реле времен первой ЭВМ в прозрачных крышках. Одно было обозначено CFR, а другое HFR, которые я расшифровал как Cold и Heat Fucking Relay. Реле тепла трещало и силилось переключиться. Постучал по нему ручкой отвертки - сверкнул разряд, реле переключилось, и вентилятор остановился. Запустил его еще раз. Все повторилось: реле само не переключалось.
Позвонил ремонтникам - те пообещали утром приехать.
Утром приехал дяденька Карлос. Реле, естественно, менять не стал - заменил всю плату. Работы было ровно на 20 минут.
Дяденька Карлос за все дела взял $355. Я охуел удивился. Оказалось, что новая плата - 200, работы на 140 и 15 - за вызов.
Нельзя ли мне устроиться на выходных подрабатывать ремонтом обогревателей?
Сделал небольшой апгрейд машинки 
В последнее время участились звонки от сумашедших людей.
Воскресенье, 8 часов утра. Звонок.
- “Я бы хотела стать переводчиком для вашей компании, но сначала ответьте мне на мои вопросы!”.
Я: *сиплым голосом спросонья* охуеть, дайте две Может быть, вы нам сначала пришлете ваше резюме?
- Да, конечно! Большое спасибо, до свидания!
Я: *падаю обратно в кровать*
Понедельник. Звонок.
- “Здравствуйте, звоню вам из штата Вашингтон. Хочу быть переводчиком для вашей компании. Скажите, а где вы находитесь?”
Я: Мы - в Bay Area
- “Где?”
Я: NorCal, Bay Area.
- “А это где?”
Я: “Что где? Где Северная Калифорния находится?”
- “Нет, где в Bay Area”
Я: “South Bay”
- “Большое спасибо за ваше время, до свидания!”
Я даже не знаю, что и подумать.
Силушка сильная!!! Переложение классического произведения на японский лад.
Соло! Зацените соло! (да там все - ударные, басовая партия - АААААААА!!111)
Ставил новый двухметровый стеллаж в гараже. С прямыми углами - все как всегда - (осторожно, Петросян) - “тангенс-котангенс, двери нихрена не закрывангенс” или как там у него было. Короче, стоит стеллаж на полу ровно - на отметке двух метров зияет огромная щель между стеной и задней стенкой. Ну и наоборот. Ладно, вертикаль нам важнее - накерниваю пару шурупов для гипсокартонной стенки, приворачиваю слегка и слезаю вниз, чтобы всунуть пару дощечек под ножки. Отверта остается на врехней полке (”что два раза туда-сюда таскать?”)
Делаю неловкое движение, стеллаж поворачивается, шурупы вырываются из стенки, и с высоты двух метров мне на спину падает отвертка, острием вниз. “Ой, что это так бумкнуло?” Хорошо, что был в футболке - но все равно, поцарапало хорошо
Отсюда мораль - пользоваться поясом для инструментов, или хотя бы не лениться вставлять отвертку в гнездо на специальной лестничной ступеньке.
via ru_railway:
Что нужно, чтобы управлять электровозом?
Ответ: руль и граненый стакан
P.S. На всякий случай: я знаю про руль
Хотел съездить на работу, но дорогу перегородило упавшее дерево. Мои волшебные фонарики улетели в кусты (стоя в 10-кг базе). По комплексу носилось чье-то пустое ведро с жутким грохотом. Поехал в другую сторону в Костко - купить продукты, пока есть. Там все чинно-мирно, разве что пока дошел от машины до входа, джинсы как будто полили из десятигаллоновой бочки - выжимать можно было.
Купил еды. Поехал домой, по пути заскочил в Lucky’s. Там все как в кинговском “Тумане” - электричества нет, работает генератор, питая пару касс. Двери открывают и закрывают вручную две девчонки, с такой скоростью, как будто за мной несутся пауки-мутанты. Пока дошел от машины до входа - джинсы вообще раскисли совсем. Светофоры не работают. На перекресток выехал коп-регулировщикна мотоцикле. Это при ветре в 70 миль/час и дожде стеной. Мне его было очень жаль. На перекрестке возле дома столб искрил и посыпал все машины праздничными снопами искр. Дома, правда, электричество было, хоть лампочки и мигали.
На дороге к дому свалило еще одно дерево, но все больше ветками присыпало - проехать можно.
Так и живем.
Новый Год был встречен бодренько с говнозеркалкой в руках!
